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謝惠全暗示，此次減資金額約為新台幣317.46億，消弭股數約31.75億股，每股將退還股東現金新台幣6元，減資後實收資本額將調劑至新台幣約211.64億。（圖／長榮海運供應）

▲長榮（2603）今（15）日董事會經由過程客歲財報，全年營收4894億元，年增率136.3%。

長榮海運財政體質強壯，資金充沛，估計減資金額佔整體資金比重不高，在配發現金股利與減資後，料將仍有相當豐裕的資金來進行後續的投資與發展，減資後股本僅餘211.64億，相較海運同業將更顯輕巧公道。

長榮海運一貫致力於提升股東權益，近年來持續擴大船隊範圍，陸續訂購1.5萬TEU船舶20艘、2.4萬TEU船舶10艘，3/15董事會更經由過程加訂3艘2.4萬TEU船舶，續為未來營運增添動能；長榮海運今朝船隊運能全球第七，共201艘船舶，安裝脫硫塔運能佔比達75%，待交新船(含長租船)另有61艘，未來整體營運範圍仍可望延續上升；同時，長榮海運更進一步擴大於母港高雄港的投資，向台灣港務公司高雄港分公司租用高雄港洲際貨櫃中心(七櫃)五座船埠，租期長達50年，後續將投入最新型船埠裝卸機具與設備打造全新聰明型船埠，積極提升高雄母港的競爭力以維繫海運樞紐的地位。

將來，長榮更將積極針對CII(Carbon Intensity Indicator)、EEXI(Energy Efficiency Existing Ship Index)等環保律例之因應與新能源船舶之引進，進行結構與計劃，以確保公司之競爭力與永續成長之動能。